Électrifier votre flotte sans surdimensionner votre raccordement

Partir des usages, pas des fiches techniques

Kilomètres parcourus, temps d’immobilisation, horaires de retour au dépôt : ce sont vos usages qui déterminent la puissance réellement nécessaire, et donc le coût de votre raccordement. Nous détaillons notre méthode dans l’article Dimensionner une flotte électrique.

Le pilotage de charge, premier levier sur le coût

Répartir intelligemment la puissance entre les véhicules (load balancing, smart charging) permet de réduire fortement la puissance à raccorder : sur nos projets, souvent de 30 à 50 % par rapport aux estimations initiales.

Vos obligations réglementaires

Les parkings des bâtiments non résidentiels sont soumis à des obligations de pré-équipement et d’équipement en points de recharge, qui dépendent de la taille du parking et de la nature des travaux. Notre audit de conformité (dès 99 € HT) fait le point sur votre situation.

Du parking salariés au dépôt de bus

• AC 7 à 22 kW pour les véhicules légers stationnés longtemps ;
• DC 50 à 150 kW pour les rotations rapides et les utilitaires ;
• Haute puissance et dépôts de bus : raccordement HTA, poste de transformation, stockage.