Pourquoi une étude de conception IRVE est indispensable
Installer des bornes sans étude préalable, c'est risquer de surdimensionner l'installation, se heurter à des refus ENEDIS ou payer des raccordements inutilement coûteux. Une étude bien menée optimise chaque euro investi.
Depuis 2012, j'ai conçu plus de 7 300 points de charge pour des clients allant de Tesla et Ionity aux syndicats d'énergie locaux.
Périmètre de l'étude
Dimensionnement électrique
Calcul des puissances selon NF C 15-100, analyse du taux de simultanéité, vérification des sections de câbles et des protections.
- AC 22 kVA : parkings, flottes, bureaux
- DC 50–150 kVA : recharge rapide, hubs logistiques
- DC 350 kVA (HPC) : autoroutes, dépôts de bus
Plans d'exécution
Plans de masse, d'implantation, schémas unifilaires, détails de pose — tous les documents nécessaires à l'installateur.
Appels d'offres et sélection fournisseurs
Rédaction des CCTP, analyse comparative des offres, recommandation technique pour les bornes et les installateurs.
💡 Délai moyen : 3 à 8 semaines selon complexité. Multi-sites Europe : 2 à 4 mois.
Références
| Client | Périmètre | Volume |
|---|---|---|
| Tesla Motors France | Réseau Supercharger | >500 PDC |
| Ionity | Autoroutes France | >200 PDC · 350 kVA |
| La Poste | Flottes Sud-Est & IDF | >2 500 PDC |
| Volta Charging Europe | FR, BE, DE, ES, IT | 1 450 PDC |
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